中文
Transportado de petrolo kaj gaso povas esti farata kontinue en grandaj kvantoj kaj sekure tra enmaraj duktoj.Por naftejoj kiuj estas proksimaj al enmare aŭ havas grandajn rezervojn, duktoj kutimas kutime transporti petrolon kaj gason al surteraj terminaloj (kiel ekzemple naftohavenoj aŭ surteraj rafinejoj).Se la dukto havas sufiĉan premreziston, fortan korodan reziston (ofte uzante katodan protekton) kaj bonan sigelon, ĝi povas realigi daŭran naftotransportadon sen esti tuŝita de akvoprofundo, klimato, tereno kaj aliaj kondiĉoj.LaCDSRoleo suĉa kaj malŝarĝo hosohavas bonegan ventoreziston kaj flekseblecon, ankaŭ estosplenumi la postulojn pri aplikaĵokundiversaj markondiĉoj.
Tamen, la konstruado de maraj duktoj estos rekte ĝenita de ondoj, kaj la akvofluo influos la sekurecon de duktokonstruado kaj la stabilecon de duktoj.Estas multaj faktoroj por esti pripensitaj en kompletigado de submara duktoprojekto.La operacia medio estas en la oceano.Ne nur la konstruspaco estas limigita, sed la kompleksokajŝanĝeblaj markondiĉoj ankaŭ alportos grandajn defiojn al normala konstruado.
Por konstruoperacioj, akvoprofundo estas la plej influa faktoro, kaj tubmetadaj operacioj varias multe depende de akvoprofundo.
(1)Por tiujlokojkeproksime al la bordo kaj en malprofunda akvo, la hoso povas esti rekte transportita al tero per vinĉo.
(2) S-Lay (S-tipa metametodo) estas ĉefe uzata en malprofundaj maraj lokoj kaj lokoj malproksime de la marbordo. Veldado, inspektado kaj tegaĵo de la horizontala vizaĝo, kutime sur estraro piplay-ŝipo. Dum la ŝipo antaŭeniras, la pipo kurbiĝas malsupren tra la akvo ĝis ĝi atingas alteriĝpunkton sur la marfundo.Ĝi supozas "S" formon kiam pli da pipo estas liberigita sub sia propra pezo.
(3)Kiam pipe metadaj operacioj estas faritaj en profundaj akvaj areoj,sela akvoprofundo pliiĝas,ĝi estos rezultintaen eksponenta kresko de konstrumalfacileco.La J-Lay-instala metodo estas ofte uzata en profunda akvoprojekto.J-Lay (J-laika metodo) metas malpli streson sur la pipon ĉar la pipo estas instalita en preskaŭ vertikala pozicio.La martubo forlasas la pip-metadan ŝipon en preskaŭ vertikala formo, kaj iras laŭ la vertikala kurbo ĝis ĝi estas metita sur la marfundon.La totala dukto estas en la formo de "J", kiu taŭgas por altamaraj areoj intervalantaj de centoj da metroj ĝis miloj.
(4) Kun la kontinua evoluo de teknologio, lavojode enmaraj piktotemaj operacioj ankaŭ konstante pliboniĝas.Por martuboj kun malgranda diametro kaj malforta forto, ili povas esti instalitaj surtere kaj rulitaj rekte sur la tamburo, kaj tiam transportitaj al la maro por metado per tubmeta ŝipo.Ĉi tiu operacia metodo nomiĝas Reel-Lay (metodo de rulita tubo-metado).Reel-Lay estas konsiderita la plej rapida metodo de metado ĉar la plej multaj el la veldado kaj inspektadoj estas faritaj surtere, minimumigante instaladotempon.Nuntempe, la boben-tipa tubo-meta ŝipo povas esti dividita en du tipojn: horizontala kaj vertikala.
En la fina elekto de la operacia metodo, ni devas ne nur konsideri la akvoprofundon, sed ankaŭ kombini ampleksajn faktorojn kiel operacia ciklo kaj operacia kosto.CDSR provizas diversajn specojn de hosoj por unupunktaj ŝipligsistemoj kaj enmaraj instalaĵoj kiel ekzemple FPSO, FSO, SPM, ktp. Ni ankaŭ provizas agordan esploradon, inĝenieran skemesploradon, hoselekton, fundamentdezajnon kaj aliajn servojn por via projekto.
Dato: 27 marto 2023