中文
CDSR dragaj tuboj kutimas kutime transporti sablon, koton kaj aliajn materialojn en enmaraj dragaj projektoj, ligitaj al dragadŝipo aŭ ekipaĵo por transdoni sedimenton al elektita loko per suĉo aŭ senŝargiĝo.Dragaj hosoj ludas gravan rolon en havena prizorgado, mara inĝenieristiko konstruo, rivera dragado kaj aliaj kampoj, provizante fortan subtenon por konservi glatajn akvovojojn kaj mediprotekton de akvoj.
Frekvenca Kalkulo
Draga ciklo: Draga ciklo rilatas al la tempointervalo necesa por fari dragan operacion.Laŭ la karakterizaĵoj de la haveno aŭ akvovojo kaj la ŝanĝoj en akvoprofundo, responda draga ciklo ĝenerale estos formulita.
Analizo de datumoj: Analizu la tendencojn kaj indicojn de sedimentado en havenoj aŭ akvovojoj surbaze de historiaj skrapaj registroj, hidrologiaj datumoj, sedimentaj movadoj kaj aliaj datumoj.
Draga metodo: Laŭ la materialaj trajtoj kaj la teknikaj kapabloj de la draga ekipaĵo, elektu la taŭgan dragan metodon kaj procezon por determini la projektan volumon kaj operacian efikecon.
La kalkulrezulto de draga frekvenco estas laŭtaksa valoro, kaj la specifa valoro devas esti ĝustigita surbaze de realaj kondiĉoj kaj inĝenieraj postuloj.Samtempe, la kalkulo de draga ofteco ankaŭ devas esti kontinue monitorita kaj ĝisdatigita por certigi, ke la navigaj kondiĉoj de la haveno aŭ akvovojo plenumas la postulojn.
Rekomendita dragado-frekvenco
Malprofundaj fluaj kanaloj (malpli ol 20 futoj) povas sperti prizorgan dragadon ĉiujn du-ĝis-tri jarojn
Profundaj fluaj kanaloj (ne malpli ol 20 futoj) povas sperti prizorgan dragadon ĉiujn kvin ĝis sep jarojn.
Faktoroj influantaj frekvencon de dragado
Geografia medio:La ondiĝoj de la marfundotopografio kaj ŝanĝoj en akvoprofundo kaŭzos la amasiĝon de sedimentoj, formante silton, sablobenkojn, ktp. Ekzemple, marareoj proksime de riverbuŝoj estas inklinaj al silzonoj pro la granda kvanto de sedimento transportita de riveroj..Dum sablobenkoj facile formiĝas en la maro proksime de marbordaj insuloj.Tiuj geografiaj kondiĉoj kondukos al ŝlimiĝo de la akvovojo, postulante regulan dragadon por reteni la akvovojon klara.
Minimuma profundo:La minimuma profundo rilatas al la minimuma akvoprofundo kiu devas esti konservita en kanalo aŭ haveno, kiu estas kutime determinita per la skizo de la ŝipo kaj navigaciaj sekurecpostuloj.Se marfundo sedimentado igas la akvoprofundon fali sub la minimuma profundo, ĝi povas pliigi la riskojn kaj malfacilaĵojn por ŝiptrairejo.Por certigi la navigeblecon kaj sekurecon de la kanalo, la ofteco de dragado devas esti sufiĉe ofta por konservi la akvoprofundon super la minimuma profundo.
Profundo, kiun oni povas skrapi:Profundo kiu povas esti skrapita estas la maksimuma profundo de sedimento kiu povas esti efike forigita per dragado-ekipaĵo.Ĉi tio dependas de la teknikaj kapabloj de la draga ekipaĵo, kiel la fosa profundlimo de la dragado.Se la sedimento-dikeco estas ene de la strebla profundintervalo, dragaj operacioj povas esti faritaj por restarigi la konvenan akvoprofundon.
Kiel rapide sedimento plenigas la areon:La rapideco ĉe kiu sedimento plenigas la areon estas la rapideco ĉe kiu sedimento akumuliĝas en specifa areo.Tio dependas de akvofluopadronoj kaj sedimentaj transportrapidecoj.Se sedimento pleniĝas rapide, ĝi povas igi la kanalon aŭ havenon iĝi netrafikeblaj en pli mallonga tempodaŭro.Tial, la taŭga skrapa frekvenco devas esti determinita surbaze de la sedimenta plenigrapideco por konservi la postulatan akvoprofundon.
Dato: 08 Nov 2023