中文
CDSR-skradaj hosoj kutime uziĝas por transporti sablon, koton kaj aliajn materialojn en enmaraj dragadprojektoj, konektitaj al draga ŝipo aŭ ekipaĵo por translokigi sedimenton al difinita loko per suĉo aŭ elfluo. Dragadhosoj ludas gravan rolon en havena bontenado, mara inĝenierarto, rivera dragado kaj aliaj kampoj, provizante fortan subtenon por konservi glatajn akvovojojn kaj mediprotekti akvojn.
Ofteckalkulo
Draga ciklo: Draga ciklo rilatas al la tempointervalo bezonata por efektivigi dragan operacion. Laŭ la karakterizaĵoj de la haveno aŭ akvovojo kaj la ŝanĝoj en akvoprofundo, oni ĝenerale formulos korespondan dragan ciklon.
Analizo de datumoj: Analizu la tendencojn kaj rapidecojn de sedimentado en havenoj aŭ akvovojoj surbaze de historiaj dragaj registroj, hidrologiaj datumoj, sedimenta movado kaj aliaj datumoj.
Dragmetodo: Laŭ la materialaj karakterizaĵoj kaj la teknikaj kapabloj de la draga ekipaĵo, elektu la taŭgan dragmetodon kaj procezon por determini la projektvolumenon kaj funkcian efikecon.
La kalkulrezulto de la draga frekvenco estas taksita valoro, kaj la specifa valoro devas esti ĝustigita laŭ la faktaj kondiĉoj kaj inĝenieraj postuloj. Samtempe, la kalkulo de la draga frekvenco ankaŭ devas esti kontinue monitorata kaj ĝisdatigata por certigi, ke la navigaciaj kondiĉoj de la haveno aŭ akvovojo plenumas la postulojn.
Rekomendita draga frekvenco
Kanaloj kun malprofunda trablovo (malpli ol 20 futoj) povas sperti prizorgadan dragadon ĉiujn du ĝis tri jarojn
Profundaj trablovaj kanaloj (ne malpli ol 20 futoj) povas sperti prizorgadan dragadon ĉiujn kvin ĝis sep jarojn
Faktoroj influantaj dragan oftecon
Geografia medio:La ondiĝoj de la marfundotopografio kaj ŝanĝoj en akvoprofundo kaŭzos la amasiĝon de sedimentoj, formante silton, sablejojn, ktp. Ekzemple, maraj regionoj proksime de riverbuŝoj estas emaj al siltaj areoj pro la granda kvanto de sedimento transportata de riveroj..Dum sablejoj facile formiĝas en la maro proksime de marbordaj insuloj, ĉi tiuj geografiaj kondiĉoj kondukos al ŝlimigo de la akvovojo, postulante regulan dragadon por teni la akvovojon klara.
Minimuma profundo:La minimuma profundo rilatas al la minimuma akvoprofundo, kiun oni devas konservi en kanalo aŭ haveno, kiu kutime dependas de la ŝipa trablovo kaj navigaciaj sekurecaj postuloj. Se marfunda sedimentado kaŭzas, ke la akvoprofundo falas sub la minimuman profundon, ĝi povas pliigi la riskojn kaj malfacilaĵojn por ŝipa trapaso. Por certigi la navigablecon kaj sekurecon de la kanalo, la ofteco de dragado devas esti sufiĉe ofta por konservi la akvoprofundon super la minimuma profundo.
Profundo, kiun oni povas dragi:La skrapita profundo estas la maksimuma profundo de sedimento, kiun oni povas efike forigi per skrapa ekipaĵo. Tio dependas de la teknikaj kapabloj de la skrapa ekipaĵo, kiel ekzemple la limo de fosadprofundo de la skrapo. Se la sedimenta dikeco estas ene de la skrapa profunda intervalo, skrapaj operacioj povas esti faritaj por restarigi la taŭgan akvoprofundon.
Kiel rapide sedimento plenigas la areon:La rapideco, je kiu sedimento plenigas la areon, estas la rapideco, je kiu sedimento akumuliĝas en specifa areo. Tio dependas de akvofluopadronoj kaj sedimenttransportaj rapidoj. Se sedimento pleniĝas rapide, ĝi povas kaŭzi, ke la kanalo aŭ haveno iĝas netrairebla en pli mallonga tempodaŭro. Tial, la taŭga dragadfrekvenco devas esti determinita surbaze de la sedimentpleniga rapideco por konservi la bezonatan akvoprofundon.
Dato: 08 Nov 2023