La submaraj hosŝnuroj havas malsamajn konfiguraciajn tipojn, kiel ekzemple ŝtalaj "s", mallaboremaj "s", kaj ĉinaj lanternoj. La konfiguracio estas formita per aldono de flosblokoj al la submaraj hosoj, ĉinaj lanternoj estas la ĉefe aplikata konfiguracia tipo. En CALM-sistemo, la unupunkta ŝipliga buo estas fiksita sur la marfundo per 4-8 ankroĉenoj. Ekzistas turnplato kaj rotacia sigela junto sur la buo. La turnplato de la naftobarĝo kaj la unupunkta buo estas konektitaj per ŝtalŝnuro aŭ ŝtala brako, kiu povas esti rotaciita 360 gradojn, kiel ventmontrilo, por teni ĝin en la pozicio kun la malplej da forto. Dum servo, la nafto eniras la buon tra flosantaj hosŝnuroj de la naftobarĝo aŭ la naftoŝipo, poste tra la rotacia sigela junto ĉe unu punkto eniras la submarajn hosŝnurojn kaj submarajn duktojn, kaj fine atingas la naftostokejon de la kajo.

La tegaĵo de la oleosuĉaj kaj eligaj hosoj estas el elastomero kaj ŝtofo taŭgaj por kontinua funkciado je flurapideco de 21 metroj/sekundo. Se rapidoj super ĉi tiuj valoroj estas bezonataj, ili devas esti specifitaj de la aĉetanto. La nudaj internaj kaj eksteraj surfacoj de la finaj konektiloj kaj flanĝoj (inkluzive de flanĝaj facoj) estas protektitaj per varma galvanizado laŭ EN ISO 1461, kontraŭ la korodo kaŭzita de marakvo, salnebulo kaj transmisia medio.

Fidante je la dezajncentroj situantaj en Hamburgo, Houston kaj Singapuro, CDSR kapablas provizi al klientoj konfiguracian esploradon, inĝenierajn skemojn, elekton de hostipoj, bazan dezajnon, detalan dezajnon, instalaĵan dezajnon kaj aliajn servojn por submaraj hosĉenoj.