La submaraj hosaj kordoj havas malsamajn agordajn tipojn kiel ŝtalo 's', Lazy 's', kaj ĉina lanterno. La agordo estas formita aldonante flueblajn blokojn al la submaraj hosoj, ĉina lanterno estas la ĉefe aplikata agordo. En trankvila sistemo, la unu-punkta maŭra buo estas fiksita sur la marbordo kun 4-8 ankraj ĉenoj. Estas rulŝtuparo kaj rotacia sigela artiko sur la buo. La rulŝtuparo de la oleo-stokado kaj la unu-punkta buo estas konektita per drata ŝnuro aŭ ŝtala brako, kiu povas esti rotaciita 360-gradoj, kiel vetero, por teni ĝin en la pozicio kun la plej malgranda forto. En servo, la kruda petrolo eniras la buo tra flosantaj hosaj ŝnuroj de la oleo -stokado aŭ la oleo -cisterno, tiam tra la rotacia sigelo -artiko ĉe unu punkto eniras la submarajn hosajn ŝnurojn kaj submarajn duktojn, kaj fine atingas risortan oleon.

La tegaĵo de la oleo -suĉado kaj elfluaj hosoj estas de elastomero kaj ŝtofo taŭga por kontinua funkciado je fluo -rapideco de 21 metroj/sekundo. Se necesas rapidecoj pli ol ĉi tiuj valoroj, ili devas esti precizigitaj de la aĉetanto. La elmontritaj internaj kaj eksteraj surfacoj de la finaj akcesoraĵoj kaj flankoj (inkluzive de flankaj vizaĝoj) estas protektitaj per varma trempado de galvano laŭ EN ISO 1461, de la korodo kaŭzita de marakvo, sala nebulo kaj transdona rimedo.

Fidante je la projektaj centroj situantaj en Hamburgo, Houston kaj Singapuro, CDSR kapablas provizi klientojn per agordo -esplorado, esplorado pri inĝeniera skemo, hose -tipo -elekto, baza dezajno, detala dezajno, instalaĵo kaj aliaj servoj por submaraj hosaj kordoj.