中文
Unupunktaj ŝipligsistemoj (SPM) estas vaste uzataj por enmara nafto kaj likvigita natura gaso transŝarĝado pro sia fleksebleco kaj efikeco. Tamen, ĉi tiu sistemo ankaŭ alfrontas diversajn riskojn, precipe en kompleksaj maraj medioj.
Ĉefaj riskoj de unupunkta ŝipligejo
1. Risko de kolizio
Unu el la plej oftaj riskoj estas kolizio inter petrolŝipo aŭ alia hazarda ŝipo kaj SPM. Tia kolizio povas rezultigi difekton al la buoj kaj ŝtrumpoj, kio povas konduki al naftoverŝo.
2. Naturaj katastrofoj
Naturaj fenomenoj kiel cunamoj, uraganoj kaj nenormala ventkonduto povas havi gravan efikon sur SPM-sistemojn, kaŭzante ekipaĵpaneon aŭ difekton.
3. Marfundaj fluktuoj
Marfundaj fluktuoj povas kaŭzi difekton al marfundaj ĉenoj, pliigi la riskon de elfluado, kaj influi la ĝeneralan stabilecon de la sistemo.
Kiam neprotektita SPM-sistemo renkontas la supre menciitajn riskojn, la jenaj sekvoj povas okazi:
●Granda naftoverŝo surmare: Post kiam disverŝo okazas, ĝi povas kaŭzi nemaligeblan damaĝon al la mara ekologio.
●Media poluado: Naftoverŝoj ne nur influas akvokvaliton sed ankaŭ povas influi la ekosistemon de marbordaj regionoj.
●Multekostaj purigadkostoj: La kosto de purigado de naftoverŝoj estas kutime tre alta, metante grandegan financan ŝarĝon sur funkciigistojn.
● Viktimoj: Akcidentoj povas kaŭzi vundojn aŭ vivminacajn situaciojn al laboristoj.
●Difekto de aktivaĵoj: Difekto al ekipaĵo kaj infrastrukturo povas rezultigi altajn riparkostojn.
●Malfunkcio kaj demuraĝo: Malfunkcio de la SPM-sistemo post akcidento rezultigos funkciajn perdojn kaj demuraĝo-kostojn.
●Pliigitaj asekurkostoj: Oftaj akcidentoj povas konduki al pli altaj asekurpremioj kaj pliigi funkciigajn kostojn.
CDSR provizas altkvalitajn oleajn hosojn kaj akcesoraĵojn por certigi la sekuran funkciadon de SPM. Niaoleaj hosojestas faritaj el alt-fortaj, korodo-rezistaj materialoj kaj povas elteni ekstremajn marajn mediojn. La duobla karkasa hoso CDSR kun monitorada sistemo reduktas la riskon de oleoverŝiĝoj. Ni povas provizi personecigitajn solvojn bazitajn sur la specifaj bezonoj de klientoj, kaj helpi klientojn atingi efikajn kaj sekurajn operaciojn en kompleksaj maraj medioj.
Dato: 28-a de februaro 2025